CAFS1000C ระยะความเร็วระบายอากาศที่กว้าง: 0-60 m/s ความต้านทานแรงกระแทกสูง: ทนกับแรงกระแทก 100 กรัมเป็นองค์ประกอบสําคัญในระบบการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์ที่ทันสมัยโดยทั่วไปติดตั้งในช่องสูบระหว่างกรองอากาศและกรองแก๊สเซ็นเซอร์นี้วัดปริมาณของอากาศที่ถูกดึงเข้าไปในเครื่องยนต์สัญญาณการออกจากเซ็นเซอร์เป็นปารามิเตอร์หลักในการควบคุมการฉีดน้ํามันในระบบบริหารเครื่องยนต์, มีผลต่อผลงานพลังงานของเครื่องยนต์, ประหยัดน้ํามัน และมาตรฐานการปล่อยก๊าซ

เพื่อบรรลุความเข้มข้นของส่วนผสมเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดในสภาพการทํางานที่แตกต่างกันเครื่องยนต์ EFI ต้องวัดปริมาณอากาศในระยะเวลาจริงอย่างแม่นยํา และคํานวณการฉีดน้ํามันที่จําเป็น โดยใช้หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU)ส่งผลว่าเซ็นเซอร์การไหลของอากาศมีความสําคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพพลังงานและลดการปล่อยปollutant ในรถยนต์ที่ทันสมัย

ซีรี่ย์ CAFS1000C ได้รับการรับรองอย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมรถยนต์และอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องเนื่องจากความน่าเชื่อถือสูง, ความมั่นคง, ความแม่นยําและประหยัด.ความสามารถในการใช้งานของผลิตภัณฑ์นี้ใหญ่มาก.

ลักษณะสําคัญ

• ความแม่นยําสูง: ±2.0% ความแม่นยําขนาดเต็ม (F.S.)
• ผลิตแบบเส้น: ไม่จําเป็นต้องชําระค่าอุณหภูมิ
• ความมั่นคงระยะยาว: ขั้นต่ํา 0 ดริฟท์
• การ ตอบ อย่าง รวดเร็ว: เวลาตอบสนอง 20 ms
• ระยะระดับอัตราการไหลที่กว้าง: 0-60 m/s
• ความต้านทานแรงกระแทกสูง: ทนต่อการกระแทก 100 กรัม
• โครงการตรวจจับที่แข็งแกร่ง: สภาพแข็ง ไม่มีช่องผิวหรือฟิล์มที่เปราะบาง ทนต่อการบล็อกและแรงกดดัน
• โหมดการออก: การออกแรงดันแบบแอนาล็อก (จาก 1 ถึง 5 วอล) และการออกความถี่ (จาก 2.05 ถึง 11.69 kHz)
• ความน่าเชื่อถือสูง: เหมาะสําหรับการวัดก๊าซที่ชื้นค่อนข้าง
• อุณหภูมิการทํางาน: -40 °C ถึง 125 °C
• อุณหภูมิในการเก็บ: -40 °C ถึง 125 °C
• ระยะความชื้น: 0 ถึง 100% RH
• ทนต่อน้ําจากน้ําหมัก

รายละเอียดการทํางาน

วิธีการผลิต

• ความถี่ Output: 2.05 ถึง 11.69 KHz
• การออกแรงดันแบบแอนาล็อก: 1-5 V

รายละเอียดสิ่งแวดล้อม

• อุณหภูมิการทํางาน: -40 °C ถึง 125 °C
• อุณหภูมิในการเก็บรักษา: -40°C ถึง 125°C
• ความชื้น: 0-100% RH
• ระดับการป้องกัน: IP40
• วิธีการปรับระดับ: อากาศที่ 20 °C, 101.325 kPa
• วัสดุ: ABS